Windmolenparkhaven in de polder, vreemd (ingezonden artikel)

Uitgegeven op 04-08-2016 om 14:05  |  link

HOLLANDS KROON - Ingezonden brief van een expert.

Uit nieuwsgierigheid, hoe is de gemeente in het idee gaan geloven dat de haven op Hollandskroongebied bij de Kooijbrug zin heeft?



Ik zie overal stukjes van dat het de "ideale" plek is voor de offshore windmolen gerelateerde bedrijven. Ik vraag me af of men ooit schepen heeft gezien die in deze industrie werken.

Bijgesloten wat plaatjes van veel gebruikte schepen.





Als deze schepen al door de sluis bij Den Helder zouden passen zullen ze de weg naar Den Helder weer maken als vroeger met lange wachtrijen voor een open Kooijbrug.

De schepen waar de brug niet voor open hoeft, de crewtenders(personeelsbootjes) zullen liever aan de zeekant van de sluis blijven voor hun werk.

Zij varen op tijd heen en weer van een windmolenpark naar de haven en terug, door een sluis gaan en dan met snelheidsrestrictie door het Noordhollandskanaal kost tijd en dus geld.

De wieken van een offshore windmolen zijn 45 meter en langer als deze op een schip liggen welke door de sluis bij Den Helder moet kan de sluis lengte een beperkende factor worden op de grootte van de molens, de fundatie's kunnen als het palen zijn liggend vervoerd worden maar de driepoot versie gaat stand op een schip/pontoon en het Noordhollandskanaal zal krap zijn voor een pontoon wat deze zal vervoeren.




Ook de bovenstukken, welke op de fundatie komen en waar later de gondel met de wieken op komt worden stand vervoerd. De afmetingen van deze palen zullen een ver boven de geopende Kooibrug uit steken en als de brug niet helemaal vertikaal geopened kan worden is het gat waar het schip met de palen door moet smaller als de breedte van het kanaal op die plek.

Geen idee of ik nu negatief of realistisch denk maar het lijkt mij op net zoiets als de luchthaven in Spanje, gebouwd met Europees geld, die niet gebruikt wordt.

Kleine aanvulling op de haven

Onderstaand de afmetingen van de sluis in Den Helder en de afmetingen van een offshorewindmolenpark schip van een bedrijf uit Den Helder;

Koopvaardersschutsluis
Tussen Noord-Hollands kanaal en Buitenhaven Den Helder (Het Nieuwe Diep)
Contact: VHF 22 of (0223) 61 32 92
Koopvaardersschutsluis werkt alleen tussen de waterstanden +2,00 en -2.00 meter NAP
Schutlengte: 85,00 meter (met toestemming 92,00 meter)
Wijdte: 15,98 meter
Buitendrempel: 6,40 meter onder NAP
Binnendrempel: 5,90 meter onder NAP

Acta Orion, DP2 Wind Farm Offshore Support Vessel
Windfarm Offshore Support Vessel, Accommodation 80 persons, Dimensions 108 x 16m
Dimensions: 108 x 16 m
Draft: 5,50 m

Met een vriendelijke groet,

Wilfred

(aan boord van een schip welke ook op offshore windmolenparken werkt)

Reacties en vragen kunnen door de reactie worden doorgestuurd naar Wilfred Prins.